数字商业时代：强汉刘强东 京东商城带刺生长

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如果不是京东商城，人们对中国电子商务B2C的发展量级可能会长时间停留在十几亿甚至几十亿的规模，京东商城一骑绝尘闯开了B2C行业一片新的天地。同时，它也正因自身的黑马速度，不断遭到人们的质疑和猜忌。有所不同的是，这家公司的创始人刘强东（微博）对待外界有着不同寻常的开放姿态和坦诚，他可以向你公布毛利净值等一系列核心数据，京东的年销售数据也是行业内少有的真实。京东无遮无掩，胆大心细，是未被驯服的猛兽，是尚未成熟的巨擘，是亚马逊，还是沃尔玛？京东和刘强东会给出自己的答案。

刘强东 京东强汉



采访/刘扬 张珂 覃怡敏 美圻 撰文/刘扬

刘强东渴望获得美国亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯那样的成就。如果他能成就京东，他也将最终成就自己。

刘强东的声望正像京东商城的销量一样快速膨胀。他和当当网创始人李国庆（微博）在微博上一来一往的“战火”，就够众电子商务人士兴奋观战好几天。中国电子商务行业正随着京东销量过百亿、当当网上市，变得更加火热，然而他们仍需假以时日才能看到究竟是谁才是抵达行业“终局”的胜利者。

在B2C领域，京东商城在销售额上是绝对的王者，作为该领域飞行速度最快的“战斗机”的最高驾驭者，刘强东体现出了极强的零售业气质和舍我其谁的霸气：他宣称500亿规模才是京东的安全边际；他威胁图书部门不能赚毛利，称“要打就要来狠的”；他宣布2011年京东销售额将在240亿~260亿元之间，并表示很遗憾不能再像以前一样保持三四倍的增长了。

一位熟悉刘强东的人曾告诉我们：“他渴望获得美国亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯那样的成就。”而贝索斯几乎是每个电子商务人心中的偶像。

高处不胜寒，刘强东不习惯安慰下属，也几乎没有人能够排解他的心结。每当遇到过不去的坎，他会选择穿越沙漠，在与天斗与地斗的历程中，他不断通过另一种方式，磨练着大脑中负责挑战困难的那部分髓磷脂，用这些不断更为强壮的脑神经，更为有力地挑战京东发展高速公路的下一程。这样的经历让刘强东获得了自我治愈能力，不过他因此得到的比预想的多得多。

如果他不做错事那你跟他争什么呢

京东商城的投资人之一今日资本总裁徐新和很多熟悉刘强东的人有着同样的判断：刘强东是一个极有商业天分的人。人们对刘强东的了解大致是从他在中关村卖3C产品开始。但是一个“天才”的商业之路绝不会如此平铺直叙。

刘强东生长在江苏宿迁，或许是因为有那么一点可以常回家看看的私心，京东商城客服中心就坐落在那里。他的父辈据说早前是跑船的生意人，刘强东上学时常常是班里的第一名，考上人大后，经济处境令他被父辈熏陶渐染的商业细胞终于发酵，他开始把大量时间花在赚钱上。他给别人编程，甚至还借了几万块开了个小饭馆，虽然第一次正式创业以赔钱告终，但在商业上的尝试他从未停止过。毕业后，刘强东进了一家日企，他用两年时间经历了电脑担当、物流担当，到销售担当后，选择出来创业。他在这家日企所经历的恰恰是他之后学以致用的环节。

从来都是靠自学成才，自己打拼的刘强东内心有种硬汉气质。他的团队都知道他野心大，“要一统”，他要求京东在B2C的各个行业中都做到第一，就像他用图书部门零毛利率的手段和当当竞争。

同样，对投资人而言，刘强东也是个“狠角色”。控制董事会是他的底线。如果说他最“弱势”的一次恐怕是第一次融资的时刻，那时京东商城连行业前15名都没进去，今日资本总裁徐新看中的是刘的零售气质和极好的商业感觉，于是京东与投资人有了第一次也是惟一一次对赌，“人家给了你1000万美金，要有点心理安慰，我觉得也是应该的。”刘强东回忆说。

但至此以后，再也没有对赌协议在京东商城的融资协议中出现，“如果他不做错事，那你跟他争什么呢。”一位业内人士说起企业领导者在投资方面强势的根源。

他每个月都要请基层吃饭离开是为了更好地回来

对于他颇有硬汉风格的一次次出行，刘强东跟我们分享了一个鲜为人知的故事。今年1月，在一次穿越行动中，他和他的伙伴们遇到了一个冰封的湖，大家都先把车加速，然后猛打方向盘，就可以在湖面上不停地打转，刺激之极。刘强东开的是悍马，实在是太重了，结果连人带车掉入湖水中。他们花了三四个小时把车拖上来，两个车轮都没有了方向，也没有刹车和助力。地面都是冰雪，因为怕失控，三辆车拖着一辆悍马，行进的速度比行人还慢，十几公里的路走了八九个小时。

当时刘强东曾经想废弃这辆车，劝大家不要管车了，毕竟已临近天黑，这时在沙漠行进是一件非常危险的事，但是大家的信念是“人和车一个都不能少”。“你会感受到，不管你多么坚强，你的一辈子总是需要一个团队去配合你、帮助你，你也必须得到一个团队的支持，才能把事情做成。”经历过折返磨难后，刘强东对此更有感触。

这样频繁出行的副产物是，刘强东可以借此机会检验一下公司的团队，“如果我不在会怎么样”。如果说出去20天后回来，发现公司一团糟，客户满意度大幅下降，说明公司内部管理系统存在问题。刘强东最早的长期出行开始于2008年的汶川大地震，他开着越野车在灾区待了14天，在这种特殊情况下，他发现公司的凝聚力达到空前，因为每个人都知道，刘强东在灾区，所以员工比过去更加主动工作，每个人都牵挂着他。从那以后，刘每年都强迫自己花20天左右的时间离开公司，一方面获得一次彻底的身心休息的机会，另一方面也想检验一下过去一年里自己在管理方面的成绩。

京东今年准备投入2000万给员工做培训，去年这一数值是600万。“我认为忠诚是相互的，你不能只要求员工对公司忠诚，公司应该给员工带来价值。”刘认为，这会让员工工作得更好，在京东的时间可能只是职业生涯中的一部分，但这是让员工受益一生的价值。其中副总裁级别的管理层会安排在中欧受训，其他一部分员工将分别在清华、北大上课。

关注员工的未来价值的同时，刘强东也有和基层打成一片的习惯，以前几乎一个礼拜他就要和一些部门的员工吃饭，这几年公司人数膨胀飞快，这个习惯变成了每月一次。有时候他会在饭店请普通的配送员吃饭，这在像京东这样的规模较大的公司是比较罕见的。“刘强东一点点打拼出来，对基层很有感情。”一些接近刘强东的业内人士告诉我们，京东基层员工的薪水是行业中偏高的。

刘强东的微博上曾经透露过他参观李开复（微博）先生的创新工场后的感触，他看到在那里工作的员工在不断走动，和别人交流，气氛很活跃。他想起他1998年刚创业的时候，他的公司里同样有着那些年轻的、跳跃的背影。但是随着公司的扩大，那种跳跃变成了一种沉稳，这或多或少让他有些许隐隐的失落。刘强东在京东商城喜欢倡导一种“创业文化”，京东规模虽然很大，但是毕竟没有盈利，一直依靠不停的巨额融资维系不断扩大的资金需求，仍然不是一家真正成熟的公司。这样的公司更需要有创业精神才能走得更远，或者说达到他们最终的目标。

刘强东告诉我们，2009年他去中国内蒙古和蒙古国走了20天，2010年去的是拉萨，今年准备用这些时间走遍南疆、北疆，穿越最后一个没走过的沙漠——塔克拉玛干，这样他就完成了穿越中国所有沙漠的心愿。他说最好的经历不仅在于一个目的地和另一个目的地，更包括沿途的风景。虽然刘强东否认要做中国亚马逊，事实上京东已经是中国最像亚马逊的公司，或许至少刘强东想做有中国特色的亚马逊。

他正在路上，如果他能成就京东，他也将最终成就自己。



对话「我肯定不会放弃，不管遇到多大困难」

数字商业时代：我们听说你最近准备去穿越库布齐沙漠是吗？

刘强东：这是从2008年开始的习惯，中国除了塔克拉玛干之外，别的沙漠差不多都穿过了。去库布齐应该接近10次了。

数字商业时代：很多企业家业余时间喜欢打高尔夫，也有的喜欢登山，你为什么偏好穿越沙漠？

刘强东：除了工作之外，这应该算是近几年最大的爱好。之前有个朋友带我去了一次之后，我就彻底喜欢上了。我总是喜欢去那些比较艰难的地方，一般沙漠里边都不可能有手机信号，在那里你看不到任何其他的人和车辆，感觉到了一个全新的、与世隔绝的世界，在一个纯自然环境里面能让自己的身和心彻底放松。

数字商业时代：你会和什么样的人同行？

刘强东：我们有一个大概几十个人的小圈子，每次去的时候，群发个短信，总会有人报名响应，所以每次去的人可能都不一样。他们基本上都是各个企业的老板，但是玩了四五年了，依然不太熟悉。大家互相之间都不知道真实姓名。我们很少聊私人的事情，也很少聊工作，出去就是寻求工作和正常生活之外的一种释放。

数字商业时代：看到你在微博上说，从沙漠出来的时候就觉得“真是神马都是浮云”。

刘强东：每次在沙漠里面行走是极为困难的，在沙漠里一个小时最多也就走十公里左右，这都算快的了。如果是在库布齐、科尔沁这些比较软的沙漠，有时候五公里路程要走四五个小时，每行一步都是非常艰难的。出来时人都会很憔悴，在沙漠里还要拖、拉陷在沙里的车子，下车走路察看地形，有很多体力劳动，加上吃不好，睡不好，很疲惫，但是在沙漠里你会很激动、兴奋。

数字商业时代：这些经历对您有一种心理治疗的功效是吗？

刘强东：我觉得应该有。穿沙漠要不断爬大坡，疯狂的时候我们整个车队用非常快的速度向一个大沙包冲过去，整个车队就像能飞起来一样。快冲到沙包顶上的时候，你在车里面，除了天，你什么都看不到，当你从一个很高、很陡的沙坡往下飞的时候，你眼中就是地，除了地之外什么都看不到。所以当你的生活中有一段时间，除了天和地之外看不到别的物体的时候，会非常有感触，你会真的觉得天地之间的事都很渺小，都像一粒沙，所以没必要对很多事情太较真。

数字商业时代：会不会遇到自己太过于纠结某些事，或者到了快熬不住的那种临界点的时候，就会想去沙漠了？

刘强东：只要去之前，觉得这件事很难达到，老是耿耿于怀，老是纠结，即使你想尽一切办法想把它忘掉，或者想去淡化它，结果做不到的时候，我可能就会出去。当从沙漠成功穿越之后，就会发现很容易把它淡忘掉。

数字商业时代：每次回来之后，您的感触是不是都会有一些不同的地方？

刘强东：穿越沙漠一般会有两三辆车组成一个车队，这样可以互相救援一下，一辆车进去出来的概率只有5%，就是说每次穿越沙漠，一定会有陷车的现象，每次穿越沙漠的过程中，几乎每辆车都需要别人的一些救援才能出来，一辆车进沙漠，几乎是不太可能的事情。必须在团队的合作之下，才能走出这个沙漠。悍马掉进冰河里那次遭遇，让我更体会到这种团队的力量和人与人相互支撑的本质。

数字商业时代：是不是您经历这件事之后，更加觉得，只要拥有好的团队，没有什么困难是战胜不了的，因为对人本身来说你经历的这些也算是极限的困难了。

刘强东：对。当你发现你的团队还在的时候，有这么多同志支持你，这么多同志每天在加班加点地努力工作，那么觉得公司不管遇到多少困难，我觉得都可以过去，就是不抛弃，不放弃。

数字商业时代：你选择离开现实去穿越沙漠，就好像是在面对一个很大的困难的时候，选择去挑战另一个层面的同样大的困难。

刘强东：去年我们一个车队准备从北京驱车去拉萨，那段时间遭遇百年不遇的洪水，桥被冲塌，路被冲断了。去之前我的助理还找了一个风水先生给我算了一卦，说我是肯定到不了拉萨的。当时我们开到离拉萨只有100多公里的地方，但是洪水已经把桥彻底冲塌了，我又折回来走318国道，后来路又断了，车在317、318国道上折返走了无数次，急的时候，我一个人开车开了26个小时没停。到日程的后半段，由于时间关系有的人就放弃了，最终我抵达了拉萨，抵达了我心中的圣地。

数字商业时代：是不是因为有人说你到不了，你就更想证明给自己看？

刘强东：我觉得更多的还是我的一个信念，就是既然去了就一定要把它做成。当然，如果说在我的假期允许的20天之内完不成，我可能要放弃，这就是我的底线。但是，只要在20天期限能完成的时候，我肯定不会放弃的，不管遇到多少困难。